一、实施时间：

    2004年1月15日零时起使用“B号候机楼”

二、候机楼变更情况：

  ⒈老候机楼即原1号候机楼现已改名为“B号候机楼”；
  ⒉新候机楼即原2号候机楼现已改名为“A号候机楼”。
   
三、候机楼候机航班：

    旅客出行，需按机票上所标明的“A”、“B”号搭乘所乘航空公司的班机。
  ㈠A号候机楼：
    南航（CZ，包含原新疆航、北方航）、海航（HU）、上航（FM）、汉莎航空厦航（MF）、川航（3U）、鹰联航空（EU）、东星（8C）；
  ㈡B号候机楼：
  ⒈深航（ZH）、国航（CA）、东航（MU）、 山东航空（SC）（从2004年5月12日起由A候机楼改为B楼机楼）、国际；
  ⒉所有从深圳始发国际航班，包括深圳至澳门直升机服务，均在B号候机楼办理业务。   
  ㈢A号楼至B号楼自北向南依次编号为1-8号，分类为：
  ⒈从1号门出发的航空公司航班有：南方航空（深圳）公司（CZ×××）；
  ⒉从2号门出发的航空公司航班有：南方航空公司（CZ×××）、海南航空公司（HU×××）、上海航空公司（FM×××）；
  ⒊从3号门出发的航空公司航班有：山东航空公司（SC×××）、厦门航空公司（MF×××）、四川航空公司（3U×××）；
  ⒋从4、5号门出发的航空公司航班有：深圳航空公司（ZH×××）；
  ⒌从6号门出发的航空公司航班有：中国国际航空公司（CA×××）；
  ⒍从7号门出发的航空公司航班有：东方航空公司（MU×××）；
  ⒎从8号门出发的航空公司航班有：国际航班（新加坡航空公司SQ、MI、TR等）。
    旅客乘机按机票上所示的航空公司航班，从相关的门号进入候机楼大厅，则可以顺利、快捷、方便地办理乘机手续。

四、行李提取：

    按照统一后的A、B号候机楼资源分配方案：
  ⒈B号候机楼国内航班的行李到达提取转盘自南向北编为1-4号行李提取转盘。
  ⒉5号为国际航班行李提取处。
  ⒊A号楼达到行李提取转盘自南向北编为6-9号，其中6、7号为南航相对固定使用。
 
五、改造后的B号候机楼规模简介：

    B号楼于2003年2月15日关闭，4月9日改扩建工程正式开工。工程总投资6.7亿元。其中空侧站坪及配套工程为0.4亿元；候机楼为4.7亿元；站前道路，高架桥，停车场共1.6亿元。2004年1月15日零时起正式投入使用。
    深圳机场B号候机楼改扩建工程的主要内容包括：新建指廊并在端部设卫星厅；在南端增建国际厅，北端增建贵宾厅；将B号候机楼前的高架桥纳入到楼内并向前扩建与A号楼齐平，立面造型与A号楼取得一致；新建高架桥与A号楼相通；增设天窗并换掉屋面板；内部设备更新与改造；B号楼和A号楼之间连廊的改造；B号楼前的停车场的改造。
    改扩建后的B号候机楼总建筑面积为74185平方米，其中扩建部分面积为40185平方米，建筑占地面积30283平方米，设廊桥机位11个，另设远机位5架，停车场50000平方米，高架桥18989平方米，停车位1024个，站坪40000平方米。楼内安装登机桥12条，自动扶梯11条，值机柜台增至46个，配置有先进的自动控制系统，时钟系统、内调系统、门禁系统、安全信息系统、计算机网络集成系统、航班信息动态显示系统、自动广播系统、离港系统、行李系统及消防系统，在服务方面的设计更加人性化，增加了残疾人专用电梯5台。
    B号候机楼使用后，值机柜台将由原来的18个增加到46个，加上A号候机楼值机柜台44个，两楼共有94个。A、B楼的值机柜台编号自南向北依次编号为1-94号。其中，B号楼共有46个值机柜台，1-38号为国内值机柜台；39-46号为国际航班值机柜台；47-50号为预留号。A号楼共有44个值机柜台（51-94号）。南航相对固定使用：73-92号及94号超限柜台，其余柜台由机场相对固定使用。